Строительство моста в Брянской области: сроки и технологии

В ночь с 31 мая на 1 июня на 48-м километре трассы Тросна—Калиновка в Выгоничском районе Брянской области произошло разрушение автомобильного виадука, под которым следовал пассажирский поезд из Климова в Москву. Обломки конструкции обрушились на вагоны, унеся жизни семи человек и травмировав более ста пассажиров (по данным губернатора к утру 2 июня было 104 пострадавших из 388 находившихся в поезде). Оперативная расчистка путей заняла менее суток — благодаря слаженным действиям спасателей и железнодорожников. Специалисты констатировали, что элементы пролетного строения восстановлению не подлежат, и в ночь на 2 июня опоры были взорваны контролируемым образом для подготовки площадки под новый мост.

По словам губернатора Брянской области Александра Богомаза, предусматриваются два сценария возведения переправы: стандартный конкурсный отбор подрядчика (3,5–4 месяца на все стадии) или экстренный прямой контракт (1,5–2 месяца при согласовании в федеральных органах). Финальное решение ожидается в ближайшие недели — от него зависит динамика восстановления транспортного сообщения и бюджетные расходы.

Текущая ситуация и ключевые факты

Дата обрушения: ночь на 1 июня 2023 года
Место: Выгоничский район, 48-й км трассы Тросна—Калиновка
Жертвы: 7 погибших, 104 пострадавших из 388 пассажиров
Демонтаж: контролируемый подрыв обрушенных опор и пролетов
Время расчистки путей: менее 24 часов

Этапы восстановления моста

Оценка объёма разрушений и составление технического заключения
Подготовка площадки: вывоз обломков и укрепление берегоукреплений
Проектирование нового моста с учётом современных стандартов
Закупка материалов и металлоконструкций на территории РФ
Монтаж пролётных строений, бетонирование опор и испытательные нагрузки
Ввод в эксплуатацию и возвращение поезда в штатный график

Сравнение сроков: конкурс vs прямое назначение

Метод	Проектирование	Демонтаж и подготовка	Строительство	Итого
Конкурс	30–45 дн.	15–20 дн.	80–100 дн.	3,5–4 мес.
Прямой контракт	10–15 дн.	10–15 дн.	35–45 дн.	1,5–2 мес.

Правовые механизмы ускоренного строительства

Согласно федеральному закону № 44-ФЗ, региональные власти вправе заключить контракт без торгов в экстренной ситуации. Достаточно решения федерального центра и одобрения Минтранса РФ. Это сокращает бюрократические процедуры и позволяет направить подрядчику авансовый платёж за материалы и работы.

Технические характеристики нового моста

Пролёт: два металлических фермовых блока по 24 м каждый
Опоры: монолитные железобетонные, глубиной закладки 8 м
Пропускная способность: до 40 т на ось
Срок службы при правильном обслуживании: минимум 50 лет

Влияние на транспорт и рекомендации

Возобновление движения грузовых и пассажирских поездов
Обеспечение альтернативного автобусного маршрута на время работ
Усиление контроля технического состояния смежных объектов инфраструктуры
Проведение регулярных инспекций мостов вдоль трассы Тросна—Калиновка

Итоги восстановления

Быстрый запуск процесса строительства нового моста в Брянской области позволит минимизировать задержки в сообщении между Климовом и Брянском, снизить риски для пассажиров и повысить уровень безопасности железнодорожной сети. Окончательное решение по схеме работ станет известно после получения поручения из федерального центра.

Источник: РБК