Авария на Городецком гидроузле: итоги третьего дня

22 июля 2025 года на Городецком гидроузле Нижегородской области произошла серьёзная авария: бетонная перемычка между шлюзами № 15 и № 16 сместилась в сторону судового прохода. На третий день после инцидента федеральное агентство морского и речного транспорта (РосМорРечФлот) обнародовало фотодокументацию хода работ. Трактора и экскаваторы трудятся круглосуточно как на суше, так и с воды, а водолазы обследуют подводную часть конструкции. Временами движение судов по Волге в районе 852–853 км полностью приостанавливается, чтобы обеспечить безопасность работников и исключить новые повреждения.

За три дня на аварийном участке выполнены ключевые мероприятия по восстановлению судоходства и укреплению гидротехнического сооружения. В первую очередь демонтировали надводную часть бетонной перемычки, затем обследовали затонувшие фрагменты с помощью водолазов. Согласно официальным данным Минтранса, до 26 июля включительно судозаходы будут запрещены, после чего Ространснадзор приступит к контрольным испытаниям камер шлюза (https://mintrans.gov.ru). После заполнения основной камеры водой проведут тестовые запуски на разных режимах нагрузки. Ожидается, что комплекс мер позволит вернуть нормальный режим судоходства до конца июля и предотвратить срыв круизной навигации по Волге.

Ход ремонтных работ

• Демонтаж надводной части бетонной перемычки, соединявшей шлюзы № 15 и № 16.
• Подводное обследование конструкции с помощью водолазов и специальных камер видеонаблюдения.
• Устройство грунтовой дороги для подъезда тяжёлой техники к зоне работ с берега.
• Монтаж временных опор и укрепление оснований шлюзовых камер.
• Плановое испытание безопасности и тестовые пуски после заполнения камер водой.

Влияние на судоходство и региональную экономику

С 23 по 25 июля через Городецкий гидроузел должны были пройти 14 пассажирских судов и более 50 грузовых судов. Приостановка навигации угрожает поставкам строительных материалов, сельскохозяйственной продукции и снижает туристический поток. Ассоциация туроператоров России уже выразила опасения, что это может привести к срыву запланированных круизных маршрутов и дополнительным финансовым потерям для компаний-регионов.

Оценка экспертов и прогнозы

По мнению гидротехников, авария связана с повышенной нагрузкой на конструкцию и усталостью бетона. Регулярные инспекции и своевременное усиление гидросооружений помогли бы избежать подобных ситуаций. Сейчас ключевая задача — полноценное восстановление шлюза и проведение контрольных испытаний под надзором Ространснадзора.

К 26 июля ожидается окончание основных работ и начало тестовых сбросов воды. Если испытания пройдут успешно, уже к началу августа судоходство на этом участке Волги вернётся к докризисному уровню.

Ключевые выводы

1. Авария произошла из-за смещения бетонной перемычки между шлюзами № 15 и № 16.
2. Работы ведутся круглосуточно: надводный демонтаж, подводное обследование и укрепление оснований.
3. Движение судов приостановлено до 26 июля включительно, после чего запланированы тестовые испытания.
4. Серьёзная угроза для круизной навигации и грузоперевозок, но восстановление пройдёт в сжатые сроки.

Источник данных: Министерство транспорта Российской Федерации (https://mintrans.gov.ru).