Московские автобусы в Нижнем: техника со «столичной пропиской» удивляет горожан

Вечером 28 мая 2025 года жители Нижнего Новгорода стали свидетелями редкого зрелища: на улицах города появились синие автобусы с московскими номерами и маршрутами. Первый впечатляющий кадр сделал пользователь портала NN.RU в районе Мещерского озера — три крупных машины с надписью «Московский транспорт» неспешно проезжали по проспекту. Спустя полчаса на бульваре Мещерский был замечен ещё один автобус поменьше, некогда обслуживавший столичный маршрут № 62. На кузове уже стерли часть старых надписей, но от московской «прописки» осталось достаточно, чтобы вызвать массу вопросов и эмоций у горожан.

Что произошло на улицах Нижнего

• Наблюдение очевидцев. Несколько фотографий в соцсетях и на новостных порталах мгновенно разошлись по профильным сообществам.
• Симптомы списания. Сине-белая окраска и маршрутные указатели выдают возраст автобусов — по оценке экспертов, технике не меньше 8–10 лет.
• Надписи на бортах. На части машин сохранились следы старого брендинга «Московский транспорт», хотя столичные власти таких передач официально не анонсировали.

Какие версии объясняют ситуацию

1. Передача по безвозмездной основе. Региональный Минтранс мог получить списанные из московского парка автобусы для временного пополнения флота Нижегородской области.
2. Тестирование новой техники. Часть машин недавно прошла капитальный ремонт на мощностях КАМАЗа и вернулась в эксплуатацию в тестовом формате.
3. Перекраска и переоформление. Автобусы могли быть куплены коммерческими перевозчиками, которые пока не успели обновить документацию и брендинг.

Реакция властей и экспертов

Мы направили официальный запрос в Министерство транспорта Нижегородской области. В ответ на момент публикации пояснили, что техника передана в рамках межрегионального соглашения и проходит обязательную проверку перед включением в расписание. По данным Министерства транспорта РФ, в 2025 году Москва передала регионам более 50 автобусов старше семи лет в качестве резервных средств.

Транспортные аналитики отмечают: такая практика позволяет сэкономить бюджет на закупках, но требует серьёзного контроля технического состояния. По оценкам экспертов, автобусы после капитального ремонта могут эксплуатироваться до 5 лет без серьёзных вложений. При этом важна своевременная замена устаревших узлов и соблюдение графика техосмотров.

Что дальше ждёт нижегородский транспорт

• Региональный Минтранс обещает наладить дополнительную диспетчеризацию и следить за состоянием поступившей техники.
• Горожанам рекомендуют следить за официальными сообщениями перевозчиков и сообщать о любых дефектах в работу горячей линии.
• Эксперты советуют администрации Нижнего уделить внимание модернизации городского парка и планировать совместные закупки с другими субъектами федерации.